• AS HOTEL – Ronchin – Hôtel 2 étoiles LILLE Nord
  (tags: travel france)
• Paris-Brest-Paris 2011 – Gepäck unterwegs
  Aufgrund der Versorgung an den Kontrollstellen – einschließlich der Möglichkeit, Fahrradteile einzukaufen – muss man nicht allzuviel Gepäck mitnehmen. Unverzichtbar sind allerdings:
  (tags: cycling brevet)

Aller Anfang ist schwer. Nachdem ich letztes Jahr ausschließlich in NL und B gestartet bin, habe ich es diesmal mit D, genauer: in Wankum probiert.

Die Atmosphäre dort war riesig. Die Logistik mit anschließender Gulaschsuppe auch!

Ich war noch sehr eingerostet. Zwar war ich gefühlt schneller unterwegs als letztes Jahr, aber nach einem Platten war ich wohl zu dämlich den neuen Schlauch richtig einzubauen, so dass ich nach 1km den nächsten Schlauch einbauen durfte.

Die Temperaturen waren auch nicht wirklich meins, 4 Grad oder so und verhältnismäßig viel Wind ließen bei mir nicht wirklich Freude auflommen.

Das Fahren im Flachland liegt mir wohl auch nicht so richtig. Wenn es terminlich funktioniert werde ich den 300er wohl wieder in den Ardennen fahren.

Im Februar habe ich es sage und schreibe auf 189km mit dem Fahrrad und 48km in Laufschuhen gebracht.

Macht in der Jahressumme:104km gelaufen und 270km gefahren.

Definitiv zu wenig um nächsten Samstag meinen ersten Brevet zu fahren … das wird hart werden …

Caspar Rocks

Um das alles mal auszuprobieren hatte ich mir bei der Geofabrik einen Ausschnitt (NRW) vom Planet.osm von der Geofabrik besorgt.

Die eingesetzten Werkzeuge waren:

Ursprünglich hatte ich es probiert mit mkgmap die Karten direkt aus dem nrw.osm file zu rechnen. Leider bekam ich selbst nach der Zuweisung von 2GB Heapspace noch “Out of Memory” Errors.

Nach dem Auspacken des Planet-Auschnittes (1,5GB) habe ich dieses erst einmal in verdauliche Häppchen aufgeteilt. Möglicherweise gehen dabei Relationen verloren, die sich über mehrere Kacheln erstrecken.

Die daraus resultierenden Dateien konnte ich dann problemlos mit mkgmap weiterverarbeiten.

Die Family-Id muss eindeutig sein. Der Series-Name ist bei mir als Name der erstellten Karte innerhalb von Basecamp zu sehen.

Um die Karten dann unter Basecamp nutzen zu können, muss man noch den gmapi-builder bemühen:

Das Ergebnis muss dann mit dem Map-Manager installiert werden und die Karten sind dann mit Basecamp (ab Version 2.1.1) und Roadtrip nutzbar.

Ausblick:

Ich werde noch ein bisschen mit TYP Files arbeiten um das Aussehen der Karten meinen Bedürfnissen anzupassen. Weiterhin habe ich noch nicht verstanden wir man die Style Dateien einsetzt um bestimmte Elemente innerhalb der Karten ein- bzw.. auszublenden.

Der Download des Europa-Ausschnitts läuft bereits. Bin mal gespannt wie lange der rechnet

Jedrik hat den Kurs mal von den Radwegen des Radroutenplaners auf die Strasse gebracht und die unnötigen (also nicht gewerteten) Schlenker entfernt.

So sieht der erste Wurf aus.

Hier ist die rrp Datei zur Benutzung mit dem Radroutenplaner NRW und die kmz Datei zur Benutzung mit Google Earth.

Here’s the track of the BRM 600 which I rode in back June.
It seems that using google maps for the showcase of tracks is much faster and more convinient than the use of bikely.

As I found no clear guideline how to install a new style to a teTex installation, I point out the steps I have done to achieve this:

After you have downloaded the style from CTAN, move the resulting folder to your texmf-local folder. You have to run texhash to rebuild the file caches after this.

The example below assumes tetex from fink.

My first brevet on 28th of March did very well. I had some problems to use the well made roadbook. So I decided to purchase a Garmin etrex which I use now for my bike rides with OpenStreetMap maps.

I tried the track-routing today and it worked perfectly.

I like it to see remaining distance and estimated time of arrival.